鐵路卸油掃倉新工藝，旋轉(zhuǎn)凸輪泵是不二的選擇

目前，國內(nèi)鐵路輕油罐車接卸油料均采用上部接卸的方法，其卸油工藝歸納起來有以下三種：一是真空卸油工藝；二是容積泵輔助離心泵卸油工藝；三是潛油泵卸油工藝。本文介紹一種利用旋轉(zhuǎn)凸輪泵卸油的新工藝，供今后在新建及改造油庫中選用。

1、真空卸油工藝

利用真空系統(tǒng)進行引油灌泵、掃倉和抽吸放空罐油品作業(yè)。該系統(tǒng)所需設(shè)備較多，如水環(huán)真空泵、真空罐、真空管線等，且真空泵用水還要考慮冬季防凍問題。另外真空泵工作時，排氣管經(jīng)常有大量油氣排出，很不安全，故目前此工藝在油庫中已很少采用。

2、容積泵輔助離心泵卸油工藝

采用容積泵取代真空系統(tǒng)，實現(xiàn)為離心泵引油及掃倉。該系統(tǒng)目前應(yīng)用較多，尤其適用于柴油與航煤類油品。所采用的容積泵通常為滑片泵或擺動轉(zhuǎn)子泵。該系統(tǒng)應(yīng)用 中需要注意的是，在掃倉過程中，因存在油氣混輸?shù)那闆r，掃倉泵的出口壓力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于泵的額定值，所以必須設(shè)置掃倉罐或低位放空罐，否則無法正常工作。

3、潛油泵卸油工藝

潛油泵卸油工藝有二個方案：一是低揚程潛油泵與主輸油泵串聯(lián)工作的卸油工藝。二是高揚程潛油泵直接卸油進罐的工藝。該工藝方案的優(yōu)點是卸油可靠性高，作業(yè)時 間短，不用擔(dān)心鶴管氣阻與泵汽蝕的問題，對高原地區(qū)高溫卸汽油尤為有效。其缺點是投資營運費用較高，因鶴管口部裝有潛油泵，操作不太方便。另外該方案掃倉 系統(tǒng)不能省略，其設(shè)置方式同離心泵卸油工藝。

卸油新工藝

旋轉(zhuǎn)凸輪泵卸油工藝：旋轉(zhuǎn)凸輪泵是一種容積泵，具有轉(zhuǎn)速低（300-400轉(zhuǎn)/ 分），抽吸能力強（真空度達(dá)0.085MPa），效率高（0.7～0.85）、可氣液二相輸送、過濾雜質(zhì)要求低的特點。因其自吸能力，卸車時不需要再設(shè)其他泵為其引油灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉作業(yè)中的雜質(zhì)對其影響很小。在卸油工藝中，只需設(shè)一臺旋轉(zhuǎn)凸輪泵泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)。從而省掉了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線等設(shè)備設(shè)施，不僅可顯著節(jié)約投資，同時也方便操作管理，是一種理想的、經(jīng)濟實用的卸油 新工藝。該卸油工藝有二種方案可供選擇：一是所有鶴管共用一臺大流量的旋轉(zhuǎn)凸輪泵；該方案的優(yōu)點是投資省、設(shè)備少、管理方便。缺點是如果所選泵的流量較大，則在卸最后一、二個車時，因泵的流量不足，可能產(chǎn)生震動及較大的噪音，主要讓進口管路進點空氣就開業(yè)解決這個問題。該方案適用于卸車流量在100至 200 m3/h之間，卸車時間較充裕的情況。二是將泵設(shè)于棧橋底下，按三個鶴管一組，每組設(shè)一臺小流量（60～80m3/h）的旋轉(zhuǎn)凸輪泵。卸油時，所有泵可同時工作，因而既滿足大流量、快速卸車的要求，一列車可三小時內(nèi)卸完；又避免了卸車至最后時，因流量不足產(chǎn)生泵震動的問題。適用于卸車時間短，大流量及揚程不高的情況。

優(yōu)勢：在卸油工藝中，只需設(shè)一臺旋轉(zhuǎn)凸輪泵就可以完成卸油掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)，從而省掉了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線等設(shè)備設(shè) 施，不僅可顯著節(jié)約投資，同時也方便操作管理，是一種理想的、經(jīng)濟實用的卸油新工藝。同時抽油速度快，也省去了經(jīng)常清洗過濾器的煩惱，使效果可與過去的真空系統(tǒng)相媲美。

適用于碼頭，油庫，庫區(qū)，倉儲港口等，介質(zhì)為汽油、柴油、乙醇，稠油、重油，汽、液、固三相原油，油泥、瀝青、油脂、潤滑油、各種催化劑、多元醇、化纖料 漿、水煤漿、汽油、柴油、航空煤油等各種燃料油品或化學(xué)品：甲醇、丙酮、苯、異丙苯、甲基丙烯酸甲酯、丙酸甲酯、苯胺、苯酚、表氯醇、乙二醇、丙三醇、己 二腈、己二胺、MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）、丙烯、丁二烯、液氨等

工藝上，化工原料及產(chǎn)品的倉儲與轉(zhuǎn)運，即：由船將化工原料，運抵碼頭泊位卸入儲罐，通過管道輸送至工業(yè)區(qū)內(nèi)客戶；同時也將化工業(yè)區(qū)內(nèi)各個客戶的化工產(chǎn)品通過裝船或槽車或裝桶運需要的地方等工藝情況下，旋轉(zhuǎn)凸輪泵都是不二的選擇！

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